La sécurisation des recrutements est devenu un enjeu majeur pour les entreprises, quel que soit le secteur d’activité, industrie, commerce, logistique, transport ou encore service aux entreprises.

Rares sont les normes qui s’intéressent à ce problème. Ainsi, une entreprise certifiée ISO 9001, ISO 14001 ou encore OHSAS 18001 ou ISO 22000, ne dispose pas de prérequis normatifs relatifs aux vérifications à l’embauche ou encore à la fiabilité des personnels en matière de sûreté.

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Une rumeur persistante sur les réseaux sociaux laisse entrevoir l’imminence du tournage d’un film avec Dany Boon et Benoît Poelvoorde et qui s’intitulera « Tout à déclarer ». Comédie contemporaine par excellence, ce nouveau blockbuster se voudrait la suite de « Rien à déclarer » qui, lui, mettait en scène la triste fin des bureaux frontières en 1993 dans le Nord de la France. Les quinquagénaires et plus qui gravitaient à l’époque autour du noble métier du dédouanement s’en souviennent avec amertume.

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Les premiers effets du nouveau Code des Douanes de l’Union sur les exigences de la certification OEA ont pu être perçues par plusieurs clients KILEAN, dans le cadre de leur candidature initiale ou du suivi de leur certificat OEA, rebaptisé par le CDU « Autorisation OEA ».

Il ne faut pas y voir une révolution, nous parlerons plutôt d’une évolution ciblée sur des thématiques précises, qu’il convient d’appréhender aux plus vite, pour les entreprises qui visent à court ou moyen terme l’obtention ou le maintien du précieux sésame Opérateur Économique Agréé.

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Suite à l’article paru dans le quotidien « l’antenne » ce 29 juillet dernier, la Direction du cabinet de conseil KILEAN tient à apporter les éléments de réponse suivants :

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L’officiel des transporteurs consacre dans son numéro du 15 avril 2016 (N°2828) un dossier spécial sur la certification d’opérateur économique agréé et la sécurité du fret. L’occasion pour Alain Comte, consultant douane chez Kilean, de dresser un bilan sur le déploiement de la certification OEA en Europe.

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En hors d’œuvre, le Secrétaire d’État chargé des transports, Alain Vidalies, a lancé son nouveau plan « France Logistique 2025 », qui vise à faire de la France l’un des cinq premiers acteurs mondiaux de la logistique. Ne boudons pas cet évènement qui fixe, une fois n’est pas coutume, un objectif politique clair, ambitieux et mesurable. Souhaitons-lui déjà le temps de réussir son projet.

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